Re: Neuer Gran Canyon-Fahrer
Geschrieben von K@ndy am 06. Mai 2008 06:50:27:
Als Antwort auf: Neuer Gran Canyon-Fahrer geschrieben von Walter am 05. Mai 2008 22:05:33:
>Hallo zusammen, ich habe mir jetzt auch eine Gran Canyon Bj. 1999 mit 18000km gekauft. Ich hatte bisher eine Suzuki DR800 und wollte jetzt mal was "zweizylindriges" das auch Charakter hat
. Bis jetzt bin ich ganz glücklich mit der Grany, aber ich habe natürlich auch noch ein paar Fragen die evtl. jemand beantworten kann.
>1. Tankanzeige: Wie kann ich testen ob meine Tankanzeige noch funktioniert? bzw. muss die Reservelampe beim Zündung-Einschalten leuchten?
>2. Motor/Kupplungsgeräusche: Ich weiß ja das der Duc-Motor Geräusche macht (find ich ja auch g...). Aber ist es normal, dass im Leerlauf bei nicht betätigter Kupplung das Geräusch stärker ist als mit gezogener Kupplung?
>3. Federbein: Muss zum Verstellen der Federrate das Federbein ausgebaut werden? Oder gibt es einen Trick?
>Für ein paar kurze Antworten wäre ich dankbar.
>Übrigens... ist echt ein klasse Forum
. Ich habe schon einige Tipps, Antworten und Anregungen gefunden... Danke!
Hallo und herzlich willkommen bei uns Gran Canyon Treibern!
Ich werde mich bemühen, dir ein paar Antworten zu geben ...
zu 1:
Die Tankanzeige kannst du nur testen, indem du den Fühler absteckst.
Der Stecker befindet sich unter den Tanks, kannst du nicht übersehen.
Ich weiss jetzt aber nicht, ob die Lampe bei offener Verbindung oder bei geschlossener (Drahtbrücke) leuchtet - ist schon so lange her ...
zu 2:
ja, bei der Serienkupplung ist das ganz normal. Dieser Ducati-Motor hat eine Trockenkupplung, und das Scheppern kommt von den Stahlzähnen der Scheiben welche gegen die Finger des Kupplungskorbes schlagen. Wenn du statt der serienmässigen Stahlreibscheiben Alureibscheiben nimmst, dann wird die Kupplung extrem leise!
Die Laufleistung deiner Gran Canyon wäre der optimale Zeitpunkt zum Wechsel auf Alureibscheiben, weil du ansonsten beim später aufgrund von Verschleiss fälligen Belags-Wechsel auch einen Kupplungskorb brauchen wirst.
zu 3:
Die Federrate kann man nicht verstellen, das ist ja eine Grundeigenschaft der Feder.
Du kannst lediglich die Vospannung verstellen - dazu gibt's einen speziellen Schlüssel.
Schau mal ins Manual, dort ist's beschrieben.
Hier im WIKI findest du im Bereich Navigator auch ein Werkstatthandbuch für die GC!
Bollergruss,
Andy